Wat is een certificaat van overeenstemming (COC)?

Volgens de RDW staan op het certificaat onder meer:

• het voertuigidentificatienummer (VIN), ook chassisnummer genoemd;
• het typegoedkeuringsnummer;
• technische kenmerken, zoals de CO2-uitstoot.

De Europese verordening noemt ook de productiedatum. Renault noemt daarnaast het merk, het type voertuig, afmetingen en gewichten, emissies, geluidsproductie en brandstofverbruik.

De CO2-waarde is in Nederland van belang bij import. Volgens de RDW bepaalt die waarde de hoogte van de bpm (belasting van personenauto's en motorrijwielen), de Nederlandse aanschafbelasting op auto's en motoren. Hoe dat werkt, leest u op de pagina COC-verklaring bij import.

Het papieren certificaat moet fraudebestendig zijn en is opgesteld in minstens één officiële taal van de EU.

U komt het certificaat onder verschillende namen tegen.

Daarnaast bestaat het digitale certificaat. De RDW noemt dat het digitaal CvO of eCvO, de Europese verordening het eCoC.

Alleen de fabrikant geeft een certificaat van overeenstemming af, eventueel via de dealer. De RDW geeft geen certificaat af en ook geen gewaarmerkte kopie.

Bij een nieuw voertuig levert de fabrikant het papieren certificaat gratis mee aan de koper. De Europese verordening stelt de fabrikant vanaf 5 juli 2026 vrij van die plicht. Reken er bij een nieuwe auto dus niet op dat er altijd papier bij zit; over het digitale COC leest u verderop meer.

Is het certificaat zoekgeraakt, dan heeft de eigenaar tot 10 jaar na de productiedatum recht op een papieren duplicaat van de fabrikant. De fabrikant mag daarvoor hooguit de kosten van afgifte rekenen. Zo'n document is zichtbaar gemarkeerd als duplicaat. Hoe de aanvraag per fabrikant loopt, staat op de pagina CVO aanvragen per merk.

De Europese verordening geldt voor motorvoertuigen van de categorieën M en N, waar personenauto's en bedrijfsauto's onder vallen, en voor aanhangwagens van categorie O. Ook voor motoren en bromfietsen (categorie L) leveren fabrikanten een certificaat. Is een voertuig in fasen gebouwd, dan worden de certificaten van de eerdere bouwfasen bijgevoegd. Dat kan bijvoorbeeld bij een camper spelen.

Er is geen beginjaar dat voor alle merken geldt. Volgens de RDW is er geen certificaat voor:

• voertuigen die niet voor de Europese markt zijn gebouwd;
• personenwagens van voor 1996;
• bedrijfswagens van voor 2009;
• bromfietsen en motorfietsen van voor 2004.

Landbouwvoertuigen van voor 2015 hebben meestal geen certificaat. Fabrikanten noemen eigen grenzen: 1996, 1997, 1998 of 2000, afhankelijk van het merk. Renault levert het certificaat bijvoorbeeld voor personenauto's sinds 1998 en voor bedrijfsauto's sinds 2011. Heeft uw voertuig geen certificaat, lees dan de pagina geen COC-document.

Het EC-certificaat van overeenstemming is geldig in alle EU-landen. Een nationaal certificaat geldt alleen in het land van afgifte. Heeft uw auto een geldig EC-certificaat, dan mogen nationale autoriteiten geen andere technische documenten vragen, tenzij de auto na de fabriek is aangepast. Dat schrijft Your Europe, een website van de Europese Commissie.

Your Europe geeft een voorbeeld. Bij een aanhangwagen of caravan met een EC-certificaat mogen de Spaanse autoriteiten geen extra typegoedkeuring of extra technische documenten vragen. Ze kunnen wel eisen dat de aanhangwagen nog eens wordt gekeurd.

Wat landen bij de registratie in de praktijk vragen, leest u op de pagina COC-papieren bij export.

Het eCoC is het certificaat van overeenstemming als gestructureerde gegevens in elektronische vorm. De fabrikant stelt het kosteloos en kort na de productie beschikbaar aan de goedkeuringsinstantie van de typegoedkeuring. De bronnen noemen twee datums:

• 5 juli 2026. Deze datum staat in de Europese verordening. Vanaf dan is de fabrikant vrijgesteld van de plicht om een papieren certificaat mee te leveren. Daarna geeft hij volgens de verordening alleen in uitzonderlijke gevallen nog een papieren duplicaat af, op verzoek van een nationale autoriteit. Het recht op een duplicaat tot 10 jaar na de productiedatum staat ook nog in de verordening.
• 29 november 2026. Volgens de RDW is het digitale CvO in Nederland verplicht vanaf deze datum, voor voertuigen in de categorieën M, N en O die op of na die datum zijn geproduceerd. Zonder eCvO geeft de RDW voor die voertuigen geen kenteken af.

Niet verplicht in Nederland zijn nationale kleine series en de categorieën L (inclusief bijzondere bromfietsen), T, C, R, S en U. Daar mag ook vanaf 29 november 2026 nog een papieren certificaat.

Lidstaten moeten het elektronische certificaat onderling kunnen uitwisselen. Volgens de RDW stuurt het National Access Point (NAP) eCvO's automatisch door naar andere EU-lidstaten. Staat er een fout in het eCvO, dan verwijst de RDW terug naar de fabrikant.

Voor de eigenaar werkt het zo:

1. U controleert met het VIN bij de RDW of er een eCvO is.
2. Krijgt u een document per e-mail, dan is volgens de RDW geen papieren certificaat nodig.
3. Is er geen eCvO, dan vraagt u het certificaat aan bij de fabrikant.

Steeds meer lidstaten sluiten aan, maar soms is er nog geen eCvO te vinden. Dat speelt vooral bij voertuigen van voor 29 november 2026: daarvan bestaat vaak nog geen eCvO, zodat een papieren duplicaat van de fabrikant in de regel de gewone weg blijft.

Een certificaat afgeven kunnen wij niet: dat doet alleen de fabrikant. Wat wij op aanvraag wel doen, is nagaan of en waar het COC voor uw voertuig is aan te vragen en de aanvraag bij de fabrikant of importeur begeleiden. De prijs en de levertijd bepaalt de fabrikant. U hoort ze vooraf.

Start de aanvraag voor COC-begeleiding of stuur een WhatsApp-bericht met het merk en het chassisnummer. Wat onze diensten kosten, staat op de pagina COC-document kosten.